Courroie 1971H7 référence 308707 pour Sèche-linge

Informations complémentaires

• Votre sèche-linge tourne, le moteur fonctionne, mais le tambour reste immobile ? Ou bien vous entendez un bruit de frottement inhabituel ou un sifflement ? Il est fort probable que votre courroie soit détendue, craquelée ou sectionnée. Cette courroie de transmission de type Poly V 1971 H7 est la pièce maîtresse qui assure la rotation de votre tambour. C’est une pièce d'usure standard qui, une fois remplacée, redonnera une seconde jeunesse à votre appareil.

• Compatibilité Marques
• Cette courroie est conçue pour les appareils du groupe Electrolux et ses partenaires. Elle est compatible avec :
• AEG, Electrolux, Zanussi, Faure, John Lewis
• White-Westinghouse, Husqvarna, Frigidaire, Novamatic
• Arthur-Martin, Zanker, Fors, Westinghouse ... et la majorité des sèche-linge utilisant cette référence.

• 💡 Astuce pour un achat 100% compatible : Une courroie est une pièce de précision. La référence 1971 H7 indique à la fois la longueur exacte (1971 mm) et le profil des stries (H7). Contrairement à d'autres pièces, la compatibilité ne se joue pas au visuel mais à la rigueur de ces chiffres. Avant de commander, vérifiez bien l'inscription sur votre ancienne courroie (souvent visible en blanc sur le dos de celle-ci) ou sur la plaque signalétique de votre appareil. Cela vous évitera un montage frustrant si la courroie est trop courte ou trop longue !

• Caractéristiques Techniques
• Type : Courroie Poly V (striée)
• Référence : 1971 H7
• Longueur : 1971 mm
• Profil : H7 (7 stries)
• État : Pièce neuve

• Pourquoi remplacer votre courroie ?
• Rétablissement de la rotation : Permet à votre sèche-linge de recommencer à faire tourner le linge, condition indispensable au séchage.
• Économie : Le remplacement d'une courroie coûte une fraction du prix d'un sèche-linge neuf.
• Prévention : Une courroie effilochée peut s'enrouler autour de l'axe moteur ou endommager d'autres composants internes si elle lâche brutalement.

• 💡 Conseils d'expert pour le montage
• Sécurité : Débranchez impérativement la prise électrique avant d'ouvrir le capot de votre appareil.
• Le sens de montage : La partie striée (les nervures) doit toujours être en contact avec la poulie moteur et le tambour (selon le montage de votre modèle).
• Astuce de pose : Le montage d'une courroie peut être très physique car elle doit être montée en tension. Commencez par passer la courroie autour de la poulie moteur, puis faites tourner le tambour manuellement pour "enrouler" la courroie autour de celui-ci.
• Alignement : Une fois la courroie en place, faites tourner le tambour à la main sur quelques tours complets. Cela permet de vérifier que la courroie est bien centrée sur le tambour et ne risque pas de sauter au premier démarrage.