Courroie 1951H6 référence 328464 pour Sèche-linge

Informations complémentaires

Courroie de Sèche-Linge (Poly-V) – Types 1950H6 / 1951H6 / 1952H6

• Votre sèche-linge tourne dans le vide, le moteur semble fonctionner mais le tambour ne bouge pas ? Votre courroie est probablement détendue ou rompue. Cette courroie striée (Poly-V) est la pièce indispensable pour transmettre la puissance du moteur au tambour de votre appareil.

Compatibilité Marques :

• Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de sèche-linge des marques suivantes :
• Continental-Edison, Proline, Oceanic
• Selecline, Curtiss
• ⚠️ Note Importante sur les références : Vous verrez peut-être les références 1950H6, 1951H6 ou 1952H6. Rassurez-vous : ce sont des équivalents techniques. Ces courroies possèdent le même profil de stries (H6) et la différence millimétrique de longueur (1950, 1951 ou 1952) est absorbée par le système de tension automatique ou le réglage du moteur de votre appareil. Vous pouvez commander ce modèle en toute confiance si votre ancienne courroie porte l'une de ces trois références.

Caractéristiques Techniques :

• Type : Courroie Poly-V
• Références équivalentes : 1950H6 / 1951H6 / 1952H6
• Profil : 6 stries (H)
• Longueur : ~1950-1952 mm

Pourquoi remplacer votre courroie ?

1. Réparation économique : Une courroie cassée est la panne la plus fréquente sur les sèche-linge. La remplacer coûte une fraction du prix d'un nouvel appareil.
2. Remise en service immédiate : Rétablit instantanément la rotation du tambour.
3. Fiabilité : Ce modèle est conçu pour résister aux contraintes de chaleur et de tension répétées, typiques du cycle de séchage.

💡 Conseils d'expert pour le montage

• Sécurité : Débranchez impérativement votre appareil. Si possible, déplacez le sèche-linge pour accéder facilement au panneau arrière.
• La règle du "c'est trop court" : C'est l'erreur classique du débutant. Une courroie de sèche-linge doit être très tendue. Il est tout à fait normal d'avoir l'impression qu'elle est trop courte au départ. Il faut forcer un peu pour la faire passer sur la poulie du moteur après l'avoir passée autour du tambour.
• Astuce : Pour faciliter la pose, faites tourner le tambour à la main en maintenant la courroie appuyée sur la poulie moteur. Utilisez un gant pour protéger vos doigts.
• Nettoyage : Profitez de l'ouverture de l'appareil pour aspirer les amas de peluches qui se cachent souvent au fond du châssis ou autour du moteur. C'est un excellent geste pour prévenir les risques d'incendie.