Moteur de lave-linge Brandt, Thomson

Type : UM 676055 T300-002

Le moteur du lave-linge est fixé en partie inférieure de la cuve. Il comprend une partie fixe, le stator (ou inducteur), fixée sur la cuve, et une partie tournante à l’intérieur du stator, le rotor (ou induit).
Le stator du moteur est composé d’un circuit magnétique circulaire en métal feuilleté dans lequel sont disposés des bobinages électriques en fil de cuivre isolé aussi appelés enroulements. Lorsque le stator est alimenté électriquement, un champ magnétique est produit dans le circuit magnétique, ce qui fait tourner le rotor sur lui-même. Le rotor est composé d’un circuit magnétique en métal feuilleté à l’intérieur duquel sont disposés des bobinages électriques en fil de cuivre isolé. Le circuit magnétique du rotor est solidaire d’un arbre. Le rotor possède un roulement à billes à chaque extrémité de son arbre, ces roulements permettent la rotation de l’ensemble du rotor à l'intérieur du stator, ils sont en appui au centre d’un support fixé de chaque côté du circuit magnétique fixe du stator. Sur l’une des extrémités de l’arbre du rotor est fixée une poulie de transmission entrainant en rotation une courroie reliée à la poulie du tambour. La poulie étant solidaire d de l'arbre du croisillon de tambour, il tourne en même temps que la poulie. Afin de pouvoir alimenter électriquement les bobinages du rotor pendant la rotation, le rotor est muni d’un système de contacts électriques à friction entre la partie fixe du moteur (le stator), et la partie tournante(le rotor). Ce système de contact est constitué de 2 parties : un collecteur circulaire tournant, fixé sur de l’arbre du rotor, et 2 balais (ou charbons moteur) fixés sur le stator, dont l'extrémité est en contact avec le collecteur. Le collecteur du rotor possède des lamelles en cuivre disposées sur sa circonférence pour être en contact avec les charbons du moteur. Ces lamelles en cuivre sont isolées électriquement entre elles, et constituent les entrées et les sorties des circuits des bobinages internes du rotor. Chaque entrée d’un circuit bobiné du rotor est connectée sur une lamelle, et la sortie correspondante à la lamelle diamétralement opposée sur le collecteur. Les charbons du moteur sont aussi diamétralement opposés de manière à ce que le courant puisse circuler d'un charbon à l'autre en traversant les circuits internes du rotor durant la rotation du moteur. A l'opposé du collecteur est installé un tachymètre. Constitué d'un petit aimant permanent fixé sur l'arbre du rotor autour duquel est placée une bobine électrique fixe. En rotation, le champ magnétique du petit aimant permanent va générer un courant électrique dans la bobine fixe, à une fréquence égale à la vitesse de rotation du rotor. Le courant est transmis au module de contrôle du lave-linge pour gérer la vitesse de rotation du moteur désirée selon les programmes de lavage. Nous vous proposons sur notre site un large choix de moteurs de lave-linge.

Moteur pour Lave-linge

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